当前位置:mg4377线路检测 > 电子科技 >

我国研制的第一架预警机:“空中帅府”—新闻

发布时间:2017-12-03 阅读:

  中国第一台AWACS研制的“空中帅府” - 新闻 - 科学网

  作为亚洲地区最大的航空珍宝集聚地,位于北京市昌平区的中国航空博物馆,藏有270多架飞机,近万件航空文物,中国第一架预警飞机1号研制成功,也悄然停在了这里。

  作为体现国家综合实力和科技水平的象征性装备之一,空中预警机能够提供远程预警,并由空中指挥员指导。 60多年来,AWACS已经发展成为集预警检测,指挥控制,电子侦察等功能于一体的信息化空战平台。目前,世界上20多个国家和地区装备了约300架预警机。

  军事科学院研究员孙晓文说,中华人民共和国成立后,曾多次遭到美国和台湾国民党军用飞机一夜之间的袭击。在夜间拦截行动中,迫切需要解决地面雷达检测指挥系统暴露的问题。特别是东南沿海山区有大量的盲点。

  作为帅府所有的预警机,当时成为我国的迫切需要。 1969年9月,紧随世界空军装备建设的发展趋势,人民空军提出了发展空中预警机。根据研发工作获批的时间,研制预警机代号为926的飞机。

  为了避免地面的不利影响,早期发现低空防空飞机,机载预警机必须搭载大型雷达,从空中搜索目标,因此其航母必须具备以下条件:首先,负载能力强,以便携带大型雷达天线并容纳电子设备和运营商;其次,生活表现不错,以执行长期的空中巡逻任务。

  在飞机装备的时候,空军选择了苏联的图-4远程轰炸机。

  将预警雷达天线添加到飞机上并不是一项简单的任务,需要对整个飞机进行重大的技术变革。孙小文说。

  图4改装的航空母舰,安装在大直径7米天线罩和支架系统的背面,重量增加了5吨,飞机阻力增加了30%。研究人员取代了图-4飞机的原始发动机,修改了发动机的定位,使整个发电厂的功率增加。另外,航母的气动外形和结构也进行了修改,大量的头发测试。

  1971年6月10日,中国首次成功进行AWACS试飞,并被评为空警一号。

  事实上,空军一号刚把雷达站推向空中,扩大了侦察范围,减少了盲点。现代化的现代预警机还有很长的路要走。但是,当时提高中国的防空能力仍然有很大的实用价值。孙小文说。

  经过近五年的试飞,“空警一号”因性能不能满足需求,于1979年停止开发工作。

  随着我国科学技术的不断发展,目前国内的AWACS已经在世界AWACS历史上创造了9个第一,突破了100多个关键技术,累积了近30个专利。中国的预警机已经成为世界上最具信息量和信息量最多的武器装备之一,是世界上最明显,最通用,最复杂的武器装备之一,中国也成为第四个国家世界能够出口预警机。

  \\ u0026

  特别声明:本文仅为传播信息的目的转载,并不代表本网站或其内容的真实性;如从本网站转载的其他媒体,网站或个人将被保留在本网站上,并对版权拥有法律责任;如果您不想转载或联系转载稿件费等事宜,请与我们联系。

关键词: 电子科技